函館から大沼を経由して八雲へ 国道5号線を走る
12:50五稜郭をスタートし、五稜郭駅を過ぎると国道5号線は、函館新道と大沼国道に別れる。自転車に取って走り易い大沼国道を選んだ。桔梗駅、大中山駅の辺は立派な赤松の街道になって居て、見事だなあ・・・、東海道、奥州街道ならこんな松並木があるのも納得なのだが、まさか北海道にこんな見事に残って居るとは、松食い虫も津軽海峡を渡ってやってこれなかった・・・等と思いながら走った。
大沼に行くのだから、何れ厳しい坂道がやって来る筈と覚悟して走ったが、現れない。そしてとうとう七飯駅を過ぎると、さっき分かれた函館新道と合流する。この先には山しか見えない、13:55,18.2km、いよいよ登りが始まるぞ・・・と気合を入れたが、坂の傾斜はそれ程大きく無くて、車もどんどん飛ばして行く。
このトンネルを出れば、間もなく大沼公園駅、鹿部へと向かう5号線との分岐が出てくる、計画到着時刻より30分も早いし、そっち行こうか?そうすれば昔歩いたコースもちょっとは自転車で走れるとは思ったが、この日のゴールの八雲駅まで約100km走ることになる。このまま5号線を走れば約70km、30km余計に走るのも辛い・・・と迷いに迷った。
そしてとうとう分岐点まで来て仕舞い立ち止まって考えた、やっぱりここは自重して、このまま5号線を進もう・・・だった。正面には蝦夷駒ケ岳がどんと居る筈なのたが、雲に隠れて裾野しか見えない。
しかし、道路の補修が追いつかないのか、時々穴ボコができていたり、ザラザラアスファルトの区間があったりと、油断ができない。車道と分ける白線の縁に約1cm位の段差があった事もあって、危うく転びそうにもなった。タイヤ幅が28mmと広くて助かった?もし18mmだったら転んで居たかも知れない・・・、兎に角北海道を自転車で走る時には、足元に注意!は大事な事とつくづく思った。
前方にマウンテンバイクの2人組みが居たので、コンニチハと声を掛けて抜き、やがて長がーい下り坂を降りて行った、鹿部の標識が現れた(国道278号線との分岐点だった)。今どの辺りを走って居るのか?と地図を出して調べて居ると、さっきの2人が追いついて止まって声をかけてくれた。札幌の人達で、苫小牧から仙台までフェーリで行って、仙台から自転車で日本海側に回って青森まで北上し、この日は函館から八雲までだから自分と同じだった。自分は明日は八雲から苫小牧へ・・・と告げると、八雲から長万部までは平らで楽だが、その先は3回のアップダウンがあってちょっと大変かな、xx峠と言うのがあるよ・・・とこの日の朝、五稜郭公園でizumiさんガxx峠越えは大変だよーと脅かされたのを思い出したが、行くしかない。
そんな事を話して居る内に、ロードバイクの若い女の子も話の中に入って来て、今日は何処に泊まるんですか?八雲と応えると、八雲のキャンプ場?と追い打ちがかかって旅館と応えると、流石大人なだなーと、3人から感嘆?され、やっぱり柔かなあ・・とちょっと恥ずかしかった。
この女の子は1人で走って居る様で、キャンプ場には暗くなる前に着く様こころがけて居るとか、ライダハウスもキャンプ場もチャリダーさん達が結構居たりしてほっとする・・・等々を話してくれた、6月に走ったサロマ湖近くの一泊300円の列車宿泊も知って居た。彼女の言に寄れば日本には3箇所あって、九州にもあるとの事だった。チャリダー、サイクリスト、ローディ、・・・この3人との会話では(4人とも)チャリダーと言う呼び方がぴったりだった。3人にガンバレヨーと声をかけて、八雲に向かう、チャリダー仲間に入れてくれてありがとう・・だった。
この日の走行記録は、73.8km、平均速度21.4km/h、最高速度40.3km/h、走行時間3:26だった、鹿部から蝦夷駒ケ岳の裾野を左に巻くコースに行かなくて良かった・・・、やっぱり走るならこの日来た道を逆に走って国道278号線で、鹿部公園、恵山温泉、函館へのルートが良い・・・次の機会に取って置こう・・・・とこの日の決断を振り返りながら、美味い酒を飲んで就寝。
by funnpepe
| 2014-08-30 09:08
| サイクリング
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