南房総を走る
平日の未だ早い時間帯なので道は空いて居て走り易いが、どす黒い海を眺めながら、只々風の中を走るだけだった。沖縄から帰ってディレーラのプーリ部にこびり付いた異物を綺麗に拭き取ったのがきっかけで、キアチェンジのトラブルは解決して居たのでハンディは無い、短気を起こさず辛抱強くペダルを漕げば良いのだと自分を励まして進む。9時10分、13.5km地点の道の駅「白浜野島崎」に辿り着いたが未だひっそりしていた。
10時23.3km地点の道の駅「南房パラダイス」が現れる、明日はここにセグウェイの無料乗車体験をする予定になって居る。明日は40km歩いてから、ここまで車で15:00迄に来なければならない、それには4:30迄にゴールしなければ成らない?乗れる確率は半々かな?・・と半信半疑での事前調査と言った感じだった。
しかし折角きたのだから・・・、沖縄で会った日本全国の海岸線を歩いて居ると言う灯台好きのあの横浜の人ならきっと寄るに違い無いと思うと、先ずは行って見る事にする。直ぐに灯台に一番近い駐車場200円?と言う看板が出て来て、灯台に導く細い道の階段が現れた。自転車をつなぐのに適当な場所も無かったので、幸い観光客の姿も見えなかったしと、自転車を持って階段を上がる事にした。
登って見ると、素晴らしい景色が待って居た。正に東京湾の入口に当たる灯台で、向かい側の三浦半島も、ちょと遠くの伊豆半島も見えるのだった。結構観光客も来て居て、折角自転車も連れてきたのだからと、展望デッキに誰も居なくなるのを待って、自転車も連れて一緒に写真を撮った。
やっと尾根になって一息ついた、すれ違った人に大変ですねと言われる始末だったが、梅林が見えて本筋の登り口も見えてほっとする。御城は里見氏を因んで立てたものらしく由緒ある建造物では無い様だったが、山側も海側も梅林の景色も素晴らしかった。どうやら裏側から登った様で、正面からは広い登り口があって観光客が結構来て居たのだった。
観光バスもあったし、中国語の会話があっちこっちから聞こえる、富良野ファーム富田の事を思い出した。あの時はここは日本の筈なのに、周りからは日本語が聞こえて来ない、平日のせいなのか?と必死にその訳を探して居たのだった。兎に角、外国人が見学に来るほど魅力があるに違いない・・・ここに寄って良かったと思った。しかし、自転車を必死に担いで階段を登った時に、地図をポケットから落として居た様で、目指す県道188号線は判らなくなって居た。
この日のコースは自分にとって、何時か走って見たいと思って居たコースだった。例年フラワーマーチで野崎灯台から潮風王国へと歩く途中で、サイクルイヴェントの参加者とすれ違う、ロードバイク、クロスバイク、ドロップハンドル、フラットバー、ミニベロと色んなスポーツバイクが走って来る、やっぱ自分なら、恰好良いのはミニベロのドロップハンドルが良いなーと品定めしながら歩いたのを思い出す。深夜1時20分に自宅を発って、潮風王国には7時30分着、約250kmのロングドライブして、やっと自分もそのコースを走れたと思うと満足の一日だった。
この日の走行記録は、走行距離69km、Av16.1km/h,Max40.3km/h となって居た。GPSでは7km長くなって居るのは、自転車を担いだ分?・・・そんな事は無い筈だが、この日も走って楽しかったのは違い無い。
by funnpepe
| 2013-03-04 19:32
| サイクリング
|
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