立山山麓へ

高速道路の1日千円メニューが無くなってしまったので、有料回避の一般道ルートに挑戦した。3つのルートが考えられる。高崎、佐久平、和田峠、上高地を経由するルート、高崎、長野、青木湖、糸魚川を経由するルート、そして日光いろは坂、沼田、六日町、上越を経由するルートだ。          今回は高崎経由を避けて、日光いろは坂を目指すことにした。5時丁度に出発した、先週の霧降高原チロリン村へのルートを辿ることになったが、今までは気にしなかった路面の斜度がどの程度だったかをかみ締める様に走った。ここら辺ではギアをいくつにしたっけ?等思い出しながらハンドルを握った。                                                        いろは坂、金精峠は何年振りにきたのか忘れる程懐かしかった、ひょっとしてサイクリストの姿を見れるかな?と期待したが、見られず仕舞いだった。7時30分頃、老神温泉入り口のコンビニでトイレ休憩、111kmだった。b0220251_11415014.jpg吹き割の滝を右に見て峠を越えると沼田に抜けることができた。沼田の街は信号も多くてスイスイ走ると言う訳には行かなかったが、渋滞という程では無かった。17号線に入り、猿ケ京、三国峠に入った頃は車も少なくなって、ラジオと景色を楽しみながら快調に走った。リックを背負ったミニベロのおじさんがのろのろと登って行く、頑張れよと言う気持ちと、こんな坂に一人挑戦している根性がすごいと敬意を持ってそっと抜いた。              石打から野沢温泉方面に曲がるかそれとも六日町まで行って、ほくほく線沿いに行くか少し迷ったが、トンネルが沢山あれば峠越えのくねくね道は少ないだろうと六日町コースを選んだ。トンネルは狭くて少し怖かったが、信号も少なく快適に走れる、十日町をすぎて松代駅と併設されている道の駅に10時20分到着。駅の向かい側の棚田に農作業の様子を示す切り絵の如く青と黄色の板が配置されているのが何とも微笑ましかった、日野正平が棚田の風景を見に輪行したのはこの駅だった?のかも知れない。                       約25分程休憩して上越市に向かった、途中ナビに無い、高速道路の作りかけ?の区間があって戸惑ったが、日本海に抜け、12:00に道の駅「うみてらす名立」、13:10に道の駅「親不知」で日本海を眺めた。この他にも、休憩ポイント、オートキャンプ場が、海沿いに点在していた。b0220251_943442.jpg今思えば、そのどこかで、自転車を組み立て夕方になるまで、ポタリングするのが正解だった、もうゴールまで100kmを残すばかりだったのだから。                  15時20分、会場の大山農山村センターに到着、420kmだった。しかし、雨が強くて外に出るのも億劫に成る程だった。立山駅の一般客用駐車場に止めて、立山砂防博物館を見学。砂防は、 saboと英語になっていること、過去に今度の東日本大震災と同じ様な規模の地震があったこと、今後100年の発生確率等々、そしてこの砂防ダムがある事によって、富山平野の農業と産業が発展しているとアッピールしていた。翌日、翌々日とウオーキングした時、建設会社の立派な建物を何軒か見かけたのに少しは繋がっているのかも知れない。この砂防ダムを作るのにトロッコが活躍した、24段スイッチバックの軌道を走るトロッコから取った映画が面白そうだったが、次回来た時に取って置く事にした。b0220251_11431399.jpg
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by funnpepe | 2011-07-04 11:38 | 旅行・イヴェント | Comments(0)


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